Elektroautos im Winter

Was Fahrer von Elektroautos im Winter beachten sollten:

• Sicherheit geht vor! Wer also zu faul ist zu kratzen, muss wohl oder übel die Heizung in Betrieb nehmen, alle Scheiben müssen Eis- und beschlagfrei sein!
• In der „dunklen Jahreszeit bitte nicht am Licht sparen um Energie zurück zu halten! Zumal der Energieverbrauch der Lampen hinsichtlich der Reichweite, kaum eine Rolle spielt.
• Für den täglichen Fahrtweg im Winter immer eine Reichweitenreserve von 30% einrechnen.
• Eine Garage braucht das Elektroauto im Winter eigentlich in jedem Fall denn viele Elektroautos können den Innenraum schon vorheizen und das geht in einem geschlossenen Raum nun mal schneller aber auch hier gilt: hängt das Elektroauto an einer normalen Steckdose, reicht die Leistung im Normalfall nicht aus und der Heizwert übersteigt den Ladestrom, dies ist nicht nur gefährlich für ihr Hausstromnetz sondern heißt im Klartext auch: Ihr Auto ist beim losfahren nicht voll geladen weil der Innenraum warm ist. Nutzen Sie daher zum Laden am besten eine Wallbox!
• Nicht zu vergessen ist die notwendige Temperierung der Batterie selbst (Elektroautos erwärmen die Akkus selbstständig um die Lebensdauer zu erhöhen und mehr Reichweite zu erzielen)
• Um so wärmer Sie es im Innenraum haben wollen, desto kürzer wird Ihre Reichweite sein. Ihre elektrische Heizung braucht, je nach dem wie kalt es draußen ist und wie warm Sie es drinnen haben wollen, bis zu 5 Kilowatt. Wenn Sie also einen 15 kWh Akku haben und die Heizung mit voller Leistung läuft, ist der Akku in 3 Stunden leer.
• Wenn Sie ein Elektroauto mit Wärmepumpe kaufen, lässt sich der Energiebedarf fürs heizen deutlich reduzieren.

Was ich beim Kauf einer Ladestation für mein Elektroauto beachten sollte:

 

• Welcher Stecker passt überhaupt in mein Elektroauto?

In Europa hat sich der Typ 2 Stecker etabliert, jedoch installieren manche Hersteller aus Asien und Amerika noch den Typ 1 Stecker(KEIN BILD) an ihren Fahrzeugen, es kann also, je nach Fahrzeughersteller, unterschiedliche Stecksysteme geben. Dies sollte man vorher unbedingt in Erfahrung bringen wenn man sich für eine Ladestation mit fest installiertem Kabel entscheidet, da der Stecker dann nicht getauscht werden kann. CHAdeMO ist ein Steckertyp den vor allem die japanischen Hersteller verwenden, er hat einen zusätzlichen Schalter mit dem man den Stecker manuell verriegeln kann. CCS ist die Erweiterung des Typ 2 Steckers um eine Schnelladefunktion, der obere Teil des Steckers ist so geformt wie der normale Typ 2 Stecker und wird unten ergänzt durch zwei Kontakte die es ermöglichen mit Gleichstrom zu laden.

• Braucht die Ladestation fürs Elektroauto irgendwelche Zusatzfunktionen?

Viele Hersteller von Ladestationen bieten diese mit nützlichen Funktionen an, man muss nur für sich entscheiden was man jetzt und vor allem in der Zukunft haben möchte.

1. Integration von Windkraft oder Photovoltaikanlagen, jeder der ein eigenes Haus mit Grundstück hat, kann seinen Strom, zum Teil selber produzieren und damit, wenn man das entsprechende Energiemanagement besitzt, natürlich auch sein Elektroauto laden.
2. Benötigen sie eine Abrechnung? Möchten sie ihre Ladestation mit anderen teilen aber ihren Strom nicht verschenken? Ein Abrechnungsservice in Kombination mit einer Onlineberechnung wird von vielen Herstellern angeboten.
3. RFID System, wenn sie möchten das die Ladestation nur von Personen benutzt wird die eine Berechtigung haben, biete sich eine RFID Kartenbenutzung an. Nur autorisierte Personen im besitz einer solchen Karte, können dann an der gewünschten Ladestation ihr Elektroauto aufladen. Diese Zusatzbeschränkung macht vor allem auf Gemeinschaftsparplätzen (Hotel, Firma) sehr viel Sinn. 

• Welchen Hersteller von Elektroauto – Ladestationen soll ich nehmen?

Wer billig kauft, kauft zwei mal!

Beim Kauf ihres Elektroautos haben sie sicherlich auch nicht einfach den billigsten Anbieter gewählt, warum also jetzt bei der Ladestation? Etablierte Markenhersteller die ihre Qualität mehrfach unter Beweis gestellt haben, die ihnen auch nach dem Kauf noch einen Service bieten, eine Garantie und regelmäßige Updates sind da sicherlich die bessere Wahl. Von Herstellern, von denen noch nie Jemand was gehört hat, mit Lieferung direkt aus China (nichts gegen China) und bei denen die Gebrauchsanweisung nicht auf deutsch mitgeliefert wird, lässt man am besten die Finger.

• Die Ladeleistung meines Elektroautos

Der so genannte on-board-charger ihres Elektroautos entscheidet darüber mit wie viel Kw geladen wird und somit wie schnell der Akku wieder voll ist. Wenn sie also eine 22 Kw Ladestation kaufen heißt das nicht das sie auch mit 22 Kw laden. Abhängig vom Ergebnis macht das zB ihr Netzbetreiber (bitte vorher unbedingt informieren!), ihr Hausanschluss, natürlich die Wallbox und das Ladekabel. Die schwächste Komponente entscheidet hier wie hoch die Gesamtleistung bei laden ist.

 

 

 

 

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